Mobilni servis tovornjakov v Maribor

Kaj cesta okoli Maribor naredi tovornjaku

Maribor je zadnja slovenska postaja pred Šentiljem in avstrijsko mejo, tu pa se odcepi tudi A4 proti Gruškovju in Hrvaški. Od preostale A1 se ne razlikuje po vzponih, ampak po čakanju: tovornjaki na prehodu stojijo v koloni, pogosto dolgo, z motorjem v prostem teku in delujočimi porabniki. Vozilo, ki je pravkar prevozilo štiristo avtocestnih kilometrov in nato uro stoji, mora zapored opraviti dve povsem različni stvari.

Zaradi česa nas tu kličejo

To so okvare, ki se okoli Maribor pojavljajo najpogosteje, in izhajajo neposredno iz ceste zgoraj. Če veste, katero imate, preden pokličete, pred odhodom naložimo prave dele.

1. 01 Akumulatorji in polnjenje — ura prostega teka z vklopljenimi porabniki v kabini je tisto, kar dokončno razkrije šibek akumulator ali alternator, ki je komaj še zadoščal.
2. 02 Okvare AdBlue in SCR — dolgo mirovanje je najhujši primer za dozirni sistem, kristalizirana šoba pa tovornjak pošlje v zasilni način natanko tam, kjer si ustavljanja ne more privoščiti.
3. 03 Puščanje zraka, ki se pokaže šele v mrazu — sistem, ki je držal vso pot iz Ljubljane, začne izgubljati tlak, ko se v koloni vse ohladi.